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アウディA3やM・ベンツCLAクラスには、S3（写真）やCL5AMGなどハイパフォーマンスモデルもラインナップ 日本のメーカーも、徐々にではあるけれども、ふたたびセダンに力を入れ出してはいるものの、バラエティ豊かなドイツ車勢には、当分、敵いそうにはない。 そこで、今回は最新の輸入セダン選び指南を、クラスに分けてリポートするとしよう。 ハイエンドには 憧れのラグジュアリースポーツセダン5選 輸入車に関するその他のおすすめ情報 世界では、セダンのユーテリティにスポーツカーのような性能を付加した高級セダンが注目されています。 セダンという枠のなかにありながら、高性能を求めた 外車・輸入車の国内販売台数では、その半分以上が小型車クラス で占められている。 この結果はJAIAデータでもはっきりと確認が取れるのだ。 17年度ではBMW/MINIが12,000台以上を売り上げて第1位、そして1万台強のフォルクスワーゲン・ゴルフが続き、3位はベンツのCクラスとなっている。 これらは全て小型車クラスで、セダンやSUV系は顔を出さないのである

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マセラティ シャマル 32(年式91(H3) 距離34万km 価格応談 地域東京都 カラー赤)の中古車情報詳細ページです。レスポンスは、日本最大級の 作りもデザインもマセラティらしい希少な高級モデル 所有できる人はまさに「男」だね ――さて今月はまた面白い車を見つけました。とても良い状態のシャマルです。 松本 いいんじゃない？ かつてマセラティ社を所有していたアレッサンドロ・デ422 418v 424v The 422 was introduced in 19 in replacement of the 4 In fact, it replaced all previous versions of the 4 family at one fell swoop, including the 4 Si which gave it its mechanicals The car was lightly restyled, mainly with a rounder front grille chrome surround, new rearview mirrors and 5bolt alloy wheels

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